隨著科技的飛速發(fā)展，汽車圈最流行的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是名列前茅，而自動駕駛中的核心硬件之一——激光雷達，也是多次被各汽車企送上熱搜榜成為業(yè)界關注的焦點。

激光雷達被認為是L3級以上級別自動駕駛必備的傳感器。激光雷達具有測量距離遠、角度，分辨率好、受環(huán)境光照影響小的特點。它不需要深度學習算法，可以直接獲取物體的距離和方向信息。這些相對于其他傳感器的優(yōu)勢可以顯著提高自動駕駛系統(tǒng)的可靠性，因此被大多數(shù)汽車制造商認為是L3級以上自動駕駛的必備傳感器（當功能開啟時，責任方是汽車系統(tǒng)） .

目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是基于毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法。

1、超聲波雷達：這是一種很常見的傳感器，主要用于近距離障礙物檢測，比如倒車雷達。倒車時通常發(fā)出的嗶嗶聲是超聲波雷達給出的反饋。它的優(yōu)點是成本低，測距方法簡單，適合短距離測量，但缺點是易受天氣影響，測量距離較遠，精度較差。

2、毫米波雷達：工作原理與超聲波雷達相似，但更進了一步，多用于距離、速度、方位角的測量。優(yōu)點是分辨率高，響應速度快，不受天氣影響，能穿透霧、煙、塵等，測量距離較遠，一般在150-250米之間。缺點是無法感知行人。主流的ACC自適應巡航、盲點監(jiān)測、變道輔助、自動緊急制動等均采用毫米波雷達。

3. 激光雷達：優(yōu)點是探測范圍廣，獲取距離和位置精度更高，可以生成三維位置信息，快速確定目標的位置、大小、外觀和材質，遠停、小障礙物和近距離。場景有優(yōu)勢。缺點是成本高，易受雨雪等天氣干擾。過去，激光雷達受成本限制，無法安裝在量產(chǎn)車輛上。

激光雷達的檢測能力比傳統(tǒng)的雷達和攝像頭強很多。它具有更好的分辨率和靈敏度，檢測精度高，可以全天候工作，不受晝夜光照條件的限制。但是，高昂的成本限制了激光雷達的普及。早前谷歌無人車使用的激光雷達造價超過7.5億美元，用于自動駕駛頭部的激光雷達造價高達7000美元。近期，隨著華為、大疆等公司的進入，激光雷達的成本大幅下降。華為標榜未來將量產(chǎn)激光雷達，成本為200美元； 大疆則宣布其旗下的千元級別 (USD) 激光雷達。

激光雷達憑借越來越低的成本、更好的分辨率和靈敏度、高檢測精度以及不受晝夜照明條件限制的全天候工作能力，正在迅速占領汽車雷達市場。但我想讓激光雷達更進一步。這時就需要陶瓷基板出手了。

散熱管理提高激光雷達壽命

傳統(tǒng)材料FR-4和FE-3無法滿足激光雷達的需求。陶瓷基板憑借其高熱導率（20~27W/mK），可以滿足激光雷達的高散熱要求，陶瓷材料本身具有高強度、硬度、耐熱沖擊、絕緣性、化學穩(wěn)定性和金屬附著性良好，可以進一步延長產(chǎn)品的生命周期。提高了靈敏度，提高了激光雷達的反應速度。

陶瓷基板可高密度組裝（線/間距（L/S）分辨率可達20μm），是實現(xiàn)設備集成化和微型化的好幫手。陶瓷本身的穩(wěn)定性保證了傳感器信號不會失真；陶瓷基板與芯片的熱膨脹系數(shù)匹配，使產(chǎn)品更加可靠，即使在汽車高溫、高振動、腐蝕環(huán)境下，仍能保持信號的高效率、靈敏度和準確度，為您的旅行保駕護航。質量可靠，提升產(chǎn)品美譽度。

陶瓷的基板金屬結晶性能好，平整度好，電路不易脫落，性能可靠穩(wěn)定，有效提高芯片與基板的結合強度，有利于激光雷達的質量控制.除上述優(yōu)點外，采用DPC薄膜技術的陶瓷基板還可以實現(xiàn)三維基板和三維布線。它們具有良好的耐腐蝕性能，使電路保持恒溫狀態(tài)，更有利于激光雷達性能和特性的鞏固和加強。

自動駕駛被認為是未來十年的發(fā)展方向。通過物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，在廣大民眾的共同努力下，自動駕駛可能會徹底改變我們的生活。自動駕駛一旦全面應用，將極大地影響我們所有人的生活方式，同時帶來廣闊的市場。